Renault Group'un üçüncü çeyrek cirosu arttı, araç satışı yüzde 6 geriledi

Renault Group'un cirosu, satış adedindeki düşüşe rağmen büyüdü. Ortaklara yapılan satışlar ve ürün karması, otomotiv cirosundaki hacim kaybını dengeledi; satış kaybının büyük bölümü Dacia'dan geldi.

Ciro 11,6 milyar euroya çıktı, otomotiv geçen yılın düzeyinde kaldı

Renault Group'un 29 Ekim 2026 tarihli açıklamasına göre grup cirosu üçüncü çeyrekte 11.596 milyon euro oldu; geçen yılın aynı çeyreğinde ciro 11.426 milyon euroydu. Sabit döviz kurlarıyla artış yüzde 1,4.

Otomotiv cirosu 9.835 milyon euro ile geçen yılki 9.839 milyon euronun hemen altında kaldı; sabit kurla yüzde 0,2 azaldı. Kur etkisi 14 milyon euro olumlu oldu: Brezilya reali ve Kolombiya pesosunun değer kazanması, Türk lirasının değer kaybıyla kısmen dengelendi.

Mobilize Financial Services'ın (eski adıyla RCI Bank and Services) cirosu yüzde 11 artışla 1.761 milyon euro oldu. Şirket artışı yüksek faiz oranlarına ve ortalama getirili varlıkların yüzde 5 artışla 62,5 milyar euroya çıkmasına bağladı.

Büyüme yıl içinde yavaşladı. Şirket ilk çeyrekte yüzde 7,3, ilk yarıda yüzde 9,5 ciro artışı açıklamıştı; ocak-eylülde ciro 41.848 milyon euroya ulaştı ve artış yüzde 7,1'e geriledi. Üçüncü çeyrekteki yüzde 1,5, bu üç dönem arasındaki en düşük artış.

Hacim kaybını ortaklara satışlar ve ürün karması dengeledi

Satışlardaki yüzde 6'lık düşüş otomotiv cirosunu yaklaşık 5,9 puan aşağı çekti. Buna rağmen ciro yatay kaldı, çünkü şirketin açıkladığı diğer kalemler toplamda hacim kaybını telafi etti.

Endeks24 hesaplamasına göre altı kalemin toplamı -0,2 puan, yani şirketin açıkladığı sabit kurlu otomotiv ciro değişimiyle aynı. Ortaklara satışlar 4,9 puan ekledi: Brezilya'daki Geely ortaklığında araç dağıtımı hızlandı, üretim eylülde başladı. Hindistan'daki Renault Nissan Automotive India'nın 1 Ağustos 2025'ten itibaren konsolidasyona girmesi ayrıca 165 milyon euro, yani 1,7 puan katkı yaptı.

Ürün karması 2,3 puan ekledi; şirket bunu Clio V'ten Clio VI'ya geçişe, Master ve Trafic hafif ticari araçlarına ve elektrikli modellerin başarısına bağladı. Uluslararası pazarlarda kur etkisini telafi eden zamlar, Avrupa'daki fiyat baskısıyla kısmen dengelenerek fiyat etkisini 1,1 puan yaptı. "Diğer" kalemindeki 3,1 puanlık düşüş, haziran sonunda çok düşük olan grubun kendi perakende ağı Retail Renault Group'un stoklarının normale dönmesini yansıtıyor.

Dacia'nın kaybı grup düşüşünün yüzde 67'sini oluşturdu

Grubun üçüncü çeyrek satışı 497.799 araç oldu; geçen yılın aynı çeyreğinde 529.298 araç satılmıştı. Endeks24 hesaplamasına göre 31.499 araçlık düşüşün 21.180 aracı Dacia'dan geldi; bu, düşüşün yaklaşık yüzde 67'si. Renault markasının kaybı 10.381 araç, Alpine'in artışı 1.372 araç oldu.

Dacia'nın ilk yarıdaki kaybı yüzde 8,1 olmuştu; ocak-eylülde kayıp yüzde 9,7'ye çıktı. Şirket üçüncü çeyrekteki yüzde 12,8'lik düşüşü, 2025'in aynı çeyreğindeki yüksek karşılaştırma tabanına ve ürün gamındaki geçişe bağladı. Dacia'nın Avrupa'daki satışlarında elektrikleştirilmiş araçların payı 10,3 puan artışla yüzde 53,3'e çıktı.

Şirket dördüncü çeyrekte Sandero Hybrid, yeni Spring ve Striker'in Avrupa'daki ilk teslimatlarını bekliyor. Grubun Avrupa'daki elektrikli otomobil satışı yüzde 84,7 arttı ve elektrikli otomobillerin payı 12,2 puan yükselerek yüzde 25,8 oldu. Elektrikli, hibrit ve plug-in hibrit araçlar birlikte grubun otomobil satışının yüzde 54,9'unu oluşturdu.

Türkiye'de grubun satışı yüzde 18 geriledi, pazar yüzde 23,3 daraldı

Renault Group'un Türkiye satışı üçüncü çeyrekte yüzde 18 azaldı; şirket bunu yüzde 23,3 küçülen pazarın üzerinde bir performans olarak niteledi. Endeks24 hesaplamasına göre grup, pazardan 5,3 puan daha az kaybetti.

Ocak-eylülde grubun Türkiye satışı yüzde 3,2 arttı. Türkiye, 113.164 araç ve yüzde 14,1 pazar payıyla grubun beşinci büyük pazarı oldu. Renault markasının Türkiye satışı dokuz ayda yüzde 11,6 arttı; şirket, Renault'nun ülkenin lider otomotiv markası konumunu güçlendirdiğini bildirdi. Renault, 12 Haziran 2026'da Boreal modelinin ikinci üretim merkezini Bursa'daki Oyak Renault fabrikasında açmıştı; model Doğu Avrupa, Orta Doğu ve Afrika'daki pazarlara ihraç edilecek.

Yıllık faaliyet marjı ve nakit akışı hedefi korundu

Renault Group, 2026 için grup faaliyet marjında ciroya göre yaklaşık yüzde 5,5 ve otomotiv serbest nakit akışında yaklaşık 1 milyar euro hedefini korudu. İlk yarıda faaliyet marjı yüzde 5,2 olmuştu. Şirket, ikinci yarıda marjın hafif iyileşmesini, ancak mevsimsel artışın hammadde maliyetleri ve enflasyon nedeniyle önceki yıllardan sınırlı kalmasını bekliyor.

Eylül sonunda toplam stok 532.000 araçtı; bunun 312.000'i bağımsız bayilerde, 220.000'i grup düzeyinde bulunuyor. Şirket yıl sonunda stokun 525.000-550.000 aralığının alt ucuna yönelmesini bekliyor. Avrupa'daki sipariş defteri yaklaşık iki aylık satışa denk geliyor.