- Mercedes-Benz Group (MBG), 28 Ekim 2026 tarihli ara raporunda temmuz-eylül döneminde Çin'de 86.792 otomobil sattığını bildirdi; satışlar geçen yılın aynı çeyreğine göre yüzde 31 geriledi.
- Endeks24 hesaplamasına göre Çin'in şirketin otomobil satışındaki payı yüzde 28,3'ten yüzde 21,3'e indi; Çin dışındaki satışlar yüzde 1,3 arttı.
- Şirket Çin'den çekilmeyeceğini söyledi; Çin'deki ürün, üretim ve tedarik yapısını gözden geçiriyor.
Çin'deki 38.341 araçlık kayıp, Mercedes-Benz'in otomobil satışlarındaki 34.221 araçlık dünya genelindeki düşüşten büyük kaldı; Çin dışında satışlar 4.120 araç arttı. Aynı çeyrekte otomobil bölümünün düzeltilmiş faaliyet kârı yüzde 51 azalarak 560 milyon euroya indi.
Çin hariç satışlar yüzde 1,3 arttı, Çin'de çeyrek ve dokuz ay kaybı sürdü
Şirketin 28 Ekim 2026 tarihli ara raporu, 7 Ekim'de açıkladığı yaklaşık 86.800 araçlık Çin satışını 86.792 adet olarak kesinleştirdi. Çin rakamı, şirketin ortak girişimi Beijing Benz Automotive'in satışlarını da kapsıyor. Ocak-eylül döneminde Çin'deki satışlar 418.305 araçtan 297.037 araca, yani yüzde 29 düştü.
| Bölge | Temmuz-eylül 2026, adet | Temmuz-eylül 2025, adet | Çeyrek değişimi, yüzde | Ocak-eylül değişimi, yüzde |
|---|---|---|---|---|
| Avrupa | 168.710 | 160.788 | 5 | 5 |
| Kuzey Amerika | 83.240 | 79.961 | 4 | 11 |
| Asya | 132.256 | 175.549 | -25 | -25 |
| Çin (Asya içinde) | 86.792 | 125.133 | -31 | -29 |
| Diğer pazarlar | 23.026 | 25.155 | -8 | -10 |
| Çin hariç toplam | 320.440 | 316.320 | 1 | 3 |
| Dünya geneli | 407.232 | 441.453 | -8 | -7 |
Kaynak: Mercedes-Benz Group 3. çeyrek 2026 ara raporu. Çin hariç toplam Endeks24 hesaplamasıdır; Avrupa'da AB, Birleşik Krallık, İsviçre ve Norveç, Kuzey Amerika'da ABD, Kanada ve Meksika yer alıyor.
Çin'in Mercedes-Benz otomobil satışındaki payı geriledi
Çin satışlarının şirketin dünya genelindeki otomobil satışına oranı, yüzde. Endeks24 hesaplamasıdır.
Ocak-eylül 2025: 31,2
Ocak-eylül 2026: 23,9
3Ç 2025: 28,3
3Ç 2026: 21,3
Kaynak: Mercedes-Benz Group ara raporu, Endeks24 hesaplaması
En üst segment dünya genelinde yüzde 21 düştü
Şirketin en üst fiyat grubundaki modelleri (AMG, Maybach, G-Class, S-Class, GLS ve EQS) üçüncü çeyrekte yüzde 21 azalarak 53.900 adede indi. Bu segmentin otomobil satışındaki payı yüzde 15'ten yüzde 13'e geriledi. Rapora göre düşüş bütün bölgelerde yaşandı; model değişimleri her yerde, zayıf pazar ise Çin'de etkili oldu.
Ola Källenius, 28 Ekim 2026'daki yatırımcı toplantısında Çin'de en üst segmentin en sert etkilenen alan olduğunu, bu segmentin şirketin en kârlı işlerinden olduğunu söyledi. Yönetim, yeni S-Class'ın Çin'deki satışa sunumunun 2027'nin başına planlandığını açıkladı. Yeni S-Class'ın Çin dışındaki satışları ikinci çeyreğe göre iki katından fazla arttı.
Elektrikli satışlar çeyreklik rekora ulaştı
Mercedes-Benz Cars, üçüncü çeyrekte 68.400 tam elektrikli araç satarak çeyreklik rekor kırdı; satışlar yüzde 61 arttı. Küresel tam elektrikli payı yüzde 16,8 ile en yüksek düzeye çıktı. Şarj edilebilir hibritlerin satışı ise düşmeye devam etti; şirket bunu kısmen Çin'de bazı modellerin üretimine son verilmesine ve ABD'de vergi teşviklerinin kalkmasına bağladı.
Rapora göre Çin otomobil pazarı ilk dokuz ayda belirgin biçimde daraldı; pazarda elektrikli ve şarj edilebilir araçların (xEV) payı yüzde 56 oldu. Mercedes-Benz, temmuzda Çin'de satışa sunduğu elektrikli GLC L'nin satışlarının arttığını, Eylül ortasında da yerli üretilen GLE L'yi piyasaya sürdüğünü bildirdi. GLC ve E-Class, şirketin Çin satışlarının neredeyse üçte ikisini oluşturuyor.
Şirket Çin'deki üretimin tedarikini yerelleştiriyor
Mercedes-Benz Group CEO'su Källenius, Çin otomobil pazarının 2026'da yüzde 20'den fazla daraldığını, premium pazarın ise üç yıldan uzun süredir küçüldüğünü söyledi. Pazarda 100'den fazla üreticinin rekabet ettiğini, şirketin ortalama satış fiyatını korumak için hacimden vazgeçtiğini belirtti. Çinli üreticilerin ihracatı artırdığını, rekabetin Avrupa gibi öteki pazarlara da yayıldığını ekledi.
Källenius, Çin'i bir kenara bırakmanın söz konusu olmadığını, ülkenin şirket için çok önemli bir pazar olarak kalacağını vurguladı. Mercedes-Benz, Çin'de üretilen araçların neredeyse her parçasını Çin'den tedarik edecek; ilk model, 2027'nin ikinci yarısında çıkacak elektrikli E-Class olacak.
Finans Direktörü Harald Wilhelm, otomobil bölümü için dördüncü çeyreği başabaş çeyrek olarak tanımladı. Şirket 27 Ekim 2026'da otomobil kâr marjı beklentisini yüzde 2-3'e indirmişti. Şirket, otomobil bölümünün üçüncü çeyrekteki kâr kaybını Çin pazarından gelen daha düşük katkıya, kur etkisine ve yeni model lansman harcamalarına bağladı. Bölümün düzeltilmiş faaliyet kârı bir yıl önce 1,14 milyar euroydu.
Çin'deki iştiraklerin zararı da bilançoya yansıdı. Mercedes-Benz, ilk dokuz ayda Çin'deki özkaynak yöntemiyle değerlenen iştiraklerde 752 milyon euro değer düşüklüğü kaydetti. Smart için verdiği finansman taahhüdüne 136 milyon euro risk karşılığı ayırdı. Ticari araç bölümünde Çin satışı 5.270 araçtan 1.141 araca, yani yüzde 78 geriledi.
Şirket, teknoloji, ürün ve operasyon alanındaki yeni kararlarını 2027'nin başındaki sermaye piyasası güncellemesinde açıklayacak.
