- Hyundai Motor (005380), temmuz-eylül 2026 döneminde 2,68 trilyon won faaliyet kârı açıkladı; kâr geçen yılın aynı çeyreğine göre yüzde 5,5 arttı.
- Kâr, FnGuide'ın derlediği 2,56 trilyon won beklentinin yüzde 4,6 üzerinde kaldı; faaliyet kâr marjı yüzde 5,9 oldu.
- Gelir yüzde 3,4 azalarak 45,11 trilyon won, küresel satış yüzde 11,3 düşüşle 920.710 araç oldu; şirket yıllık satış, marj ve yatırım hedeflerini düşürdü.
Hyundai Motor'un kârı, grev ve iş günü kaybıyla düşen satışa rağmen arttı. Kurun kâra katkısı, azalan satış adedinin kâr üzerindeki olumsuz etkisini aştı.
Satış 920.710 araca indi, kârı kur etkisi korudu
Hyundai Motor'un 29 Ekim 2026 tarihli bildirimi, üçüncü çeyrek gelirinin 45,11 trilyon won olduğunu gösterdi. Faaliyet marjı geçen yılın aynı çeyreğindeki yüzde 5,4'ten yüzde 5,9'a çıktı.
Şirket, küresel toptan satışın yüzde 11,3 azalarak 920.710 araca indiğini bildirdi. Kore'deki satış yüzde 27,2 düşüşle 131.468, yurt dışı satışı yüzde 8 düşüşle 789.242 araç oldu. Hyundai, düşüşü grev kaynaklı üretim kesintisine ve Chuseok tatili nedeniyle azalan iş gününe bağladı.
Hyundai'nin açıklamasına göre ortalama dolar/won kuru geçen yılın aynı çeyreğinden yüzde 2,8 yüksek, 1.423 oldu; bu otomotiv faaliyet kârını yaklaşık 1,28 trilyon won artırdı. Düşen satış adedi kârı yaklaşık 1,11 trilyon won azalttı. Endeks24 hesaplamasına göre kurun katkısı, hacim kaybından 0,17 trilyon won büyük oldu.
Hibrit satışı yaklaşık 6.000 araç artarak 167.414'e çıktı ve toplamın yüzde 18,2'ini oluşturdu. Elektrikli ve hibrit araçlar birlikte 245.540 adetle satışın yüzde 26,7'ini taşıdı. Satış ve yönetim giderleri yüzde 19,2 azalarak 4,64 trilyon won oldu. Satış maliyetinin gelire oranı hammadde fiyatlarıyla 1,5 puan artıp yüzde 83,8'e çıktı.
| Gösterge | Temmuz-eylül 2026 | Nisan-haziran 2026 | Temmuz-eylül 2025 |
|---|---|---|---|
| Gelir, trilyon won | 45,11 | 49,22 | 46,7 |
| Faaliyet kârı, trilyon won | 2,68 | 2,85 | 2,54 |
| Faaliyet marjı, yüzde | 5,9 | 5,8 | 5,4 |
| Küresel satış, bin araç | 920,7 | 991,9 | 1.038 |
Kaynak: Hyundai Motor bildirimleri. Temmuz-eylül 2025 değerleri, 2026 değerleri ve yıllık değişim oranlarından Endeks24 hesaplamasıdır.
Net kâr yüzde 24,2 düştü, yıllık hedefler aşağı çekildi
Azınlık payları dahil net kâr 1,93 trilyon won oldu. Faaliyet dışı gelir 789 milyar wondan 229 milyar wona indi; vergi öncesi kâr yüzde 12,6 azalarak 2,91 trilyon won oldu. Ocak-eylül döneminde gelir yüzde 0,6 artışla 140,26 trilyon won, faaliyet kârı yüzde 17,7 düşüşle 8,04 trilyon won gerçekleşti; dokuz aylık faaliyet marjı yüzde 5,7 oldu.
Hyundai, bildirimle birlikte 2026 hedeflerini düşürdü. Küresel satış hedefi 4,16 milyon araçtan 4 milyona, faaliyet marjı hedefi yüzde 6,3-7,3 aralığından yüzde 5,5-6,5 aralığına indi. Yatırım planı 17,8 trilyon wondan 16 trilyon wona çekildi. Şirket, düşük hacmin yarattığı sabit maliyet yükünü ve hammadde fiyatlarını gerekçe gösterdi.
Hyundai'nin 1 Ekim 2026 tarihli satış bildirimine göre ocak-eylül satışı 2.886.763 araçtı. Endeks24 hesaplamasına göre 4 milyonluk hedef için son çeyrekte yaklaşık 1.113.000 araç gerekiyor; bu, üçüncü çeyrek satışının yüzde 20,9 üzerinde.
Şirket, Kore'deki üretimin eylülden bu yana normale döndüğünü bildirdi. Dördüncü çeyrekte yeni Avante ve Tucson satışlarını artırmayı, Avrupa'da Ioniq 3 satışlarına tam ölçekli başlamayı planlıyor. Ioniq 3, 14 Ağustos 2026'dan beri Türkiye'de İzmit fabrikasında üretiliyor.
Hisse sonuç öncesinde bir ayda yüzde 15 gerilemişti
Hyundai Motor hissesi Kore borsasında 29 Ekim 2026'da saat 08.40 itibarıyla 299.500 wondan işlem gördü; önceki kapanışın (296.000 won) yüzde 1,2 üzerindeydi. Hisse 29 Eylül'de 350.000 wondan kapanmıştı; 28 Ekim kapanışı bu düzeyin yüzde 15,4 altındaydı. Kore seansı saat 09.30'a kadar sürdüğü için bu değer kapanış değildir.
Kospi endeksi aynı saatte önceki kapanışa göre yüzde 0,5 düşüşle 5.980 puandaydı. Endeksteki hareketin ayrıntısı Asya piyasaları haberinde, Kospi'nin ağır topu Samsung'un sonuçları ise bilanço haberinde yer alıyor.
