Manisa'da kurulması planlanan dev fabrika yatırımının askıya alındığı haberleri geniş yankı uyandırınca, Türkiye'deki on binlerce BYD kullanıcısının kafasındaki soru tek noktada toplandı: aracımın servisi, garantisi ve yedek parçası ne olacak. Çinli üreticinin Türkiye distribütörü ALJ Pazarlama ve Satış A.Ş., bu soruya yönelik bir bilgilendirme yayımlayarak mevcut hizmetlerin ilk günkü standartlarla sürdüğünü vurguladı.
Distribütör neyi vurguladı, neye değinmedi
Şirket açıklamasında, BYD markasının Türkiye distribütörü sıfatıyla pazarlama, satış, servis ve yedek parça faaliyetlerinin aynı yüksek standartlarla yürütüldüğü belirtildi. Müşteri memnuniyeti ve güveninin öncelik olduğu ifade edilirken, ülke genelindeki yaygın bayi ağı üzerinden hizmetin devam edeceği aktarıldı. Açıklamada dikkat çeken nokta ise sessiz kalınan kısımdı: fabrika yatırımının geleceği, Manisa projesinin akıbeti ya da yeni bir üretim takvimi konusunda herhangi bir bilgi paylaşılmadı.
Pazarlama, satış, servis ve yedek parça faaliyetlerimizi ilk günkü kararlılık ve aynı yüksek standartlarla devam ettiriyoruz.
ALJ Pazarlama ve Satış A.Ş.Geri planda 1 milyar dolarlık yatırım
Distribütörün güvence mesajının arka planında, son dönemin en çok konuşulan yatırım vaatlerinden biri yer alıyor. BYD, Temmuz 2024'te Türkiye ile imzaladığı anlaşmada Manisa'da yaklaşık 1 milyar dolarlık yatırımla yıllık 150 bin araç kapasiteli bir üretim tesisi kuracağını açıklamıştı. Tesisin 2026 sonunda üretime geçmesi öngörülüyordu.
Ancak BYD Başkan Yardımcısı Stella Li, Reuters'a verdiği demeçte önceliğin Macaristan'ın Szeged kentindeki fabrika olduğunu, bu tesisin 2026'nın dördüncü çeyreğinde üretime başlayacağını söyledi. Li, Türkiye'deki tesisin inşasına henüz başlanmadığını ve üretim için belirlenmiş bir takvim bulunmadığını belirtti. Sanayi ve Teknoloji Bakanı Mehmet Fatih Kacır ise Şubat 2026'da, yatırımın öngörülen şekilde tamamlanmaması hâlinde teşvik mevzuatı çerçevesinde değerlendirme yapılabileceğini ifade etmişti.
Şirketin rotası Avrupa'ya dönük
BYD'nin Türkiye yatırımını ertelemesinin gerisinde, markanın Avrupa'daki hızlı büyümesi bulunuyor. Şirketin Avrupa satışları geçen yıl yaklaşık yüzde 270 artarak 188 bin adede ulaştı; 2026'nın ilk beş ayında ise 100 binin üzerinde araç sattığı bildirildi. Macaristan tesisi, markanın kıtadaki ilk üretim üssü olacak ve yerelleşme stratejisinin merkezine yerleşti.
Distribütörün açıklaması, kısa vadede araç sahiplerinin servis ve yedek parça kaygısını gidermeye dönük net bir taahhüt içeriyor. Buna karşın fabrika yatırımının geleceği ve olası mali sonuçlar konusundaki belirsizlik, şirketin bu başlıkta yeni bir açıklama yapmasına kadar gündemde kalmaya devam edecek.
