Çinli otomobil markaları, Batı Avrupa'nın bataryalı elektrikli araç pazarında 2026'nın ilk beş ayında rekor seviyeye çıktı. Schmidt Automotive Research verilerine göre Çinli markaların payı yüzde 14,2'ye yükselirken satışlar 171 bin 800 adede ulaştı. Böylece bölgede satılan yaklaşık her yedi BEV'den biri Çinli bir markaya ait oldu.
The Guardian'ın Schmidt Automotive Research verilerine dayandırdığı habere göre pazar payındaki artış, 2025'in aynı dönemine kıyasla yaklaşık 5 yüzde puana ulaştı. BYD, Chery, SAIC ve Xpeng gibi üreticilerin Avrupa'daki model ve satış ağı genişlerken, Çinli markaların bu yıl bölgede sunduğu model sayısı 120'yi aştı. Avrupa markalarında karşılaştırılabilir sayı yaklaşık 100 seviyesinde kaldı.
Birleşik Krallık ve İtalya artışı taşıdı
Birleşik Krallık, Çinli BEV'ler için Batı Avrupa'daki en büyük pazar konumuna geldi. Ülke, incelenen 18 büyük Batı Avrupa pazarındaki Çinli BEV satışlarının yaklaşık dörtte birini oluşturdu. Bu tablo, Londra'nın AB'nin Çin üretimi elektrikli araçlara uyguladığı ek vergileri devreye almamasıyla birlikte şekillendi.
İtalya ise satışların yaklaşık beşte birini oluşturdu. Schmidt araştırması bu sonucu olağan dışı olarak nitelendirirken, Leapmotor'un T03 modeli için devlet desteklerinin belirleyici olduğunu aktardı. Teşviklerin etkisiyle T03'ün fiyatı bir dönem 5 bin avroya kadar geriledi ve satış hacmi hızla yükseldi.
AB tarifeleri büyümeyi durduramadı
Çinli üreticilerin büyümesi, AB'nin bazı Çin üretimi elektrikli otomobillere standart yüzde 10 ithalat vergisine ek olarak yüzde 35,3'e kadar çıkan ilave tarifeler uyguladığı dönemde gerçekleşti. Bu nedenle satış verileri, Avrupa otomotiv sanayisinde Çin rekabetine karşı daha sıkı kota ve tarife taleplerinin yeniden güçlenmesine zemin hazırlıyor.
Çinli markaların odağı PHEV'lere kayıyor
Schmidt Automotive Research kurucusu Matthias Schmidt, Çinli üreticilerin BEV pazarındaki payının kısa vadede zirveye yaklaşmış olabileceğini değerlendiriyor. Bunun temel nedeni, üreticilerin henüz aynı ek AB tarifelerine tabi olmayan plug-in hibrit modellere daha fazla kapasite ayırması. Reuters'ın 19 Haziran tarihli haberinde de Avrupa Komisyonu'nun Çinli PHEV'lere karşı yeni telafi edici vergiler hazırladığı yönündeki Handelsblatt haberine yer verildi.
Tarife yapısı, Çinli üreticilerin Avrupa stratejisinde yerel üretimi de daha önemli hale getiriyor. BYD başta olmak üzere üreticiler Avrupa'daki üretim ayak izlerini büyütürken, bu dönüşüm kıtadaki geleneksel üreticilerin ortaklık ve kapasite kararlarını da etkiliyor. Endeks24'ün Avrupa otomotivinde Çin ortaklığı haberinde, Çinli markaların yükselen satışlarıyla birlikte Avrupalı üreticilerin teknoloji ve üretim iş birliklerine yöneldiği aktarılmıştı.
Aynı dönemde Tesla'nın Avrupa satışlarında da toparlanma görüldü. The Guardian'ın aktardığı verilere göre şirketin satışları yıllık bazda yüzde 60 arttı; daha düşük fiyatlı Model 3 ve Model Y versiyonları talebi desteklerken Model Y dönem boyunca Avrupa'nın en çok satan bireysel modeli oldu.
