2030 hedefi düşürüldü, piyasa tepkisi sert oldu
Lüks otomobil üreticisi Ferrari, elektrikli araç stratejisinde revizyona giderek 2030’a kadar araçlarının yalnızca yüzde 20’sinin tamamen elektrikli olacağını açıkladı. Bu oran daha önce yüzde 40 olarak planlanmıştı. Temkinli dönüşüm planı, şirketin hisse fiyatında New York borsasında yüzde 15’lik düşüşe neden oldu.
CEO Benedetto Vigna, Maranello’daki yeni üretim tesisi tanıtımında yatırımcılara “Söz verdiğimiz şeyi yerine getirmek istiyoruz” dedi. Şirket, 2026’da ilk elektrikli modelini piyasaya sürmeye hazırlanıyor.
Kâr marjları korunmak isteniyor
Ferrari, şu anda sektördeki en yüksek faaliyet kârlılığına sahip. Revize edilen hedeflere göre 2030 yılında satışların yüzde 40’ı içten yanmalı, yüzde 40’ı hibrit ve sadece yüzde 20’si tamamen elektrikli modellerden oluşacak.
Vigna, elektrikli dönüşümün getireceği belirsizlikler nedeniyle esnek bir stratejiye ihtiyaç duyulduğunu belirtti. ABD'deki yüksek tarifeler ve küresel emisyon düzenlemeleri de bu temkinli yaklaşımın gerekçeleri arasında gösterildi.
Piyasa tepkisi: Beklentinin altında kaldı
Bernstein analisti Stephen Reitman, zayıf öngörünün şirket değerlemesinde büyük darbe yarattığını söyledi. Reitman, “Piyasa daha güçlü bir hikaye bekliyordu, ama bunun yerine yetersiz bir vizyon sunuldu” değerlendirmesinde bulundu.
Perşembe günü sert düşen Ferrari hisseleri, Cuma günü yüzde 1,6’lık sınırlı bir toparlanma kaydetti. UBS ise düşüşü “alım fırsatı” olarak yorumladı.
Ferrari, ürün kimliğini korumakta kararlı
Ferrari yönetimi, markanın temel DNA’sını oluşturan içten yanmalı motorların korunacağını açıkladı. Pazarlama Direktörü Enrico Galliera, “Bu, Ferrari tarafından geliştirilen bir elektrikli otomobil değil; elektrikli güç aktarımıyla çalışan bir Ferrari,” dedi.
Ferrari, elektrik motorunun tipik sessizliğini gidermek için şasi ve aerodinamik unsurlar üzerinde özel çalışmalar yürüttüğünü belirtti. Amaç, diğer EV’lerde bulunmayan bir sürüş deneyimi sunmak.
Yeni model ipuçları SUV tipi tasarıma işaret ediyor
Yeni EV modeli Elettrica, 2026 yılında tanıtılacak. Modelin yüksek hacimli bir SUV tasarımıyla piyasaya sürülmesi bekleniyor. Bu durum, Ferrari’nin sınırlı üretim ve yüksek marj stratejisiyle çelişebileceği yönünde yorumlara neden oldu.
Ancak yöneticiler, hacim artışlarının değil, ürün değerinin ön planda olacağını vurguluyor. Elettrica’nın ilk etapta marjlar üzerinde ciddi baskı oluşturması beklenmiyor.
Pazar sadakati öncelikli hedef
Ferrari’nin müşteri kitlesi arasında yer alan yüksek gelir grubundaki kullanıcılar, içten yanmalı motorlardan vazgeçme konusunda isteksiz. Şirket, bu grubu kaybetmemek adına ürün gamında benzinli motorları tutmaya devam edecek.
Bağımsız analist Scott Sherwood, “12 silindirli motoru en son bırakacak üretici Ferrari olacak” dedi. Sherwood’a göre, elektrikli modellerden kaynaklanacak marj kaybı, geleneksel süper otomobillerin yüksek kârlarıyla dengelenecek.
