ABD’nin büyük otomobil üreticilerini temsil eden Alliance for Automotive Innovation, 3 Eylül’de Kongre’ye Çin bağlantılı araç, yazılım ve donanımları hedefleyen yasağın 2026 sona ermeden kabul edilmesi çağrısı yaptı. Talep, nisan ayında sunulan ve temmuzda Senato Ticaret Komitesi’nden oybirliğiyle geçen Connected Vehicle Security Act of 2026 tasarısına desteği hızlandırdı.

Alliance Başkanı John Bozzella, Kongre’ye gönderilen mektupta Çinli üreticilerin sübvansiyonlu ve bağlantılı araçlarla küresel pazarlarda büyüdüğünü savundu. Birlik; General Motors, Ford, Toyota, Volkswagen, Hyundai, Honda, Stellantis ve diğer büyük üreticileri temsil ediyor.

YASA TAKVİMİ
Çin bağlantılı araç yasağında 2027-2030 takvimi
Tasarı komite aşamasını geçti; araç ve yazılım yasakları 2027’de, donanım yasağı ise 2030’da başlayacak şekilde kademelendirildi.
29 Nisan 2026
Connected Vehicle Security Act Senato’ya sunuldu.
22 Temmuz 2026
Senato Ticaret Komitesi tasarıyı oybirliğiyle ilerletti.
1 Ocak 2027
Tasarı yasalaşırsa bağlantılı araç ve kapsanan yazılım yasakları başlayacak.
1 Ocak 2030
Bağlantılı araç donanımına ilişkin yasak yürürlüğe girecek.
Kaynak: Connected Vehicle Security Act of 2026 · Senatör Elissa Slotkin’in resmî açıklaması · ABD Sanayi ve Güvenlik Bürosu

Tasarı komiteden oybirliğiyle geçti

Senatörler Bernie Moreno ve Elissa Slotkin tarafından 29 Nisan’da sunulan Connected Vehicle Security Act of 2026, Çin ve diğer “kapsanan ülkeler” bağlantılı araçların ithalatını, üretimini, satışını ve yeniden satışını; ayrıca belirli bağlantılı yazılım ve donanım işlemlerini yasaklamayı öngörüyor.

Tasarı 22 Temmuz’da Senato Ticaret, Bilim ve Ulaştırma Komitesi’nden oybirliğiyle geçti ve Senato Genel Kurulu’nun değerlendirmesine açıldı. Bu aşama, metnin henüz yasalaşmadığını; Temsilciler Meclisi ve başkanlık sürecinin de tamamlanması gerektiğini gösteriyor.

Yasak iki aşamalı takvimle genişliyor

Tasarıya göre bağlantılı araçlar ve kapsanan yazılımlar için yasak 1 Ocak 2027’de, bağlantılı araç donanımları için ise 1 Ocak 2030’da başlayacak. Donanım yasağı araç/yazılım yasağından 3 yıl sonra devreye girecek.

Bu takvim, ABD Ticaret Bakanlığı’nın Mart 2025’te yürürlüğe giren bağlı araçlar kuralındaki aşamalı yapıyla örtüşüyor. Mevcut kural, Çin veya Rusya bağlantılı kapsanan yazılımları ve belirli üreticilerin bağlı araç satışlarını 2027 model yılından; VCS donanım ithalatını ise 2030 model yılından itibaren sınırlandırıyor.

Yeni tasarı, idari kuralı Kongre yasasına dönüştürmenin yanında kapsamı ülke menşei, tasarım, ortak girişim ve kontrol eşikleri üzerinden ayrıntılandırıyor. Metinde Çin’in yanı sıra Rusya, İran ve Kuzey Kore de “kapsanan ülke” olarak tanımlanıyor.