Enerji Piyasası Düzenleme Kurumu (EPDK), şarj istasyonlarına bütünleşik elektrik depolama tesislerinin istasyonun anlaşma gücünden daha yüksek araç şarj gücünde kurulabilmesine imkan tanıdı. Düzenleme, yüksek güçlü şarj istasyonlarının şebeke bağlantı kapasitesi artırılmadan doğrudan depolama sistemlerinden beslenerek hizmet vermesinin yolunu açıyor.
Önceki uygulamada şarj istasyonuna bütünleşik kurulabilecek depolama tesisinin kurulu gücü, tüketim tesisinin anlaşma gücüyle sınırlıydı. Kurumun değerlendirmesine göre bu tavan, özellikle yüksek güçlü istasyonlarda depolama yatırımının şarj altyapısının ihtiyaç duyduğu gücü karşılamada etkin kullanılmasını sınırlandırabiliyordu.
Yeni kuralla anlaşma gücünden daha yüksek deşarj gücünde depolama tesisi kurmak ve şarj ünitesini bu tesisle beslemek isteyenlere imkan sağlandı. Şebeke güvenliği için ise otomatik güç kontrol ve enerji kesme sistemi şartı getirildi. Bu sistemler tesisin şebekeye enerji vermesini önleyecek, şebekeden çekilen gücün de mevcut anlaşma gücünü aşmasına izin vermeyecek.
Şebekeden çekilen güç anlaşma sınırında kalacak
Düzenlemenin pratik sonucu, istasyonun şebekeden çektiği güç ile araçlara sunduğu şarj gücünün birbirinden ayrışması. Depolama sistemi talebin düşük olduğu dönemlerde şebekeden enerji alıp saklıyor, şarj talebi yükseldiğinde devreye girerek şebekeden gelen gücün üzerine ekleniyor. Böylece aynı anda birden fazla aracın yüksek güçte şarj edildiği anlarda oluşan ihtiyaç, bağlantı kapasitesi büyütülmeden depolama üzerinden karşılanabiliyor.
Şarj istasyonlarında bütünleşik depolama yeni bir kalem değil. 2 Nisan 2022 tarihli ve 31797 sayılı Resmî Gazete'de yayımlanan Şarj Hizmeti Yönetmeliği'nin 24. maddesi, Elektrik Piyasasında Depolama Faaliyetleri Yönetmeliği kapsamında şarj istasyonu bünyesinde tüketim tesisine bütünleşik depolama kurulmasına izin veriyor ve bu istasyonların şarj ağı işletmecisi tarafından Kuruma bildirilmesini şart koşuyor. EPDK'nin son adımı, bu çerçevede kurulan depolamanın güç tavanını değiştiriyor.
Trafo yatırımı ile depolama arasında tercih
EPDK, depolama entegreli istasyonların yaygınlaşmasının her lokasyonda yüksek maliyetli şebeke yatırımını zorunlu olmaktan çıkarabileceğini belirtiyor. Kurum, yeni trafo ve bağlantı yatırımının pahalı olduğu, anlık ve dönemlik şarj talebinin yüksek seyrettiği ve kuyrukların oluştuğu noktaları öne çıkarıyor. Otoyollar, dinlenme tesisleri, akaryakıt istasyonları ve yoğun ticari alanlar, yüksek güçlü şarj ihtiyacının arttığı ve bağlantı kapasitesinin yeni şebeke yatırımı gerektirebileceği yerler olarak sayılıyor.
Şarj ağı işletmecileri artık lokasyonun şebeke bağlantı kapasitesini, yatırım maliyetini ve şarj talebini birlikte değerlendirerek kapasite artırımı ile depolama yatırımı arasında seçim yapabilecek. Kurum, modelin mevcut dağıtım altyapısının daha etkin kullanılmasına katkı sağlayacağını ve istasyonların daha yüksek kurulu güçte şarj ekipmanına sahip olabileceğini vurguluyor.
EPDK açıklamasında düzenlemenin yürürlük tarihine ve değişikliğin işlendiği mevzuat metnine ilişkin ayrıntı yer almadı. Uygulamanın kapsamı, değişikliğin resmi metniyle netleşecek.
