Avrupa Otomobil Üreticileri Birliği (ACEA), Ocak 2026 dönemine ilişkin yeni tescil verilerini kamuoyuna sundu. Verilere göre AB, İngiltere, İsviçre, Norveç ve İzlanda’yı kapsayan geniş pazarda toplam satışlar 961 bin 382 adetle sınırlı kaldı. Geçtiğimiz yılın Haziran ayından bu yana ilk kez daralan piyasada; Almanya, Fransa ve Belçika gibi dev ekonomilerdeki zayıf performans, negatif ivmenin ana sürükleyicisi oldu. Özellikle Norveç’teki tescil sayılarının %76 oranında çökmesi, bölgedeki talep oynaklığını gözler önüne serdi.
Benzinli araçlarda dramatik geri çekilme
Pazarın yapısal dengesi, 2026’nın ilk ayında radikal bir değişim gösterdi. Benzinli araç satışları Avrupa genelinde %26 gerilerken, bu düşüş Fransa’da %49, Almanya’da ise %30 seviyesine ulaştı. Bir yıl önce pazarın üçte birine hakim olan içten yanmalı motorlu araçlar, mevcut dönemde payının beşte birin hemen üzerine gerilediğini gördü. Buna karşılık hibrit ve tam elektrikli araçların toplam pazar payı %59’dan %69’a yükselerek, karbonsuzlaşma ajandasının tüketici nezdindeki ağırlığını pekiştirdi.
ENDEKS24 TERMİNAL
📈 MARKA BAZLI SATIŞ DEĞİŞİMİ (%)
📋 OCAK 2026 PAZAR MATRİSİ
🎯 PAZAR TALEBİ DOYUMLULUĞU
🔔 SEKTÖREL VE TİCARİ DİNAMİKLER
- • Benzinli Çöküşü: Fransa’da %49, Almanya’da %30’a varan benzinli araç talebi düşüşü, içten yanmalı motorların sonuna işaret ediyor.
- • BYD Dominasyonu: %165'lik büyüme, Çin menşeli üreticilerin düşük maliyetli arzının Avrupa piyasasını rasyonalize ettiğini kanıtlıyor.
- • Tesla ve Renault: Tesla'nın %17, Renault'nun %15 daralması, geleneksel ve erken EV oyuncularında talep yorgunluğu riskini diri tutuyor.
📊 ÜLKE BAZLI TESCİL ŞOKLARI
Üreticiler arasında derin ayrışma
Ticari ve stratejik tarafta ise markalar arasındaki makas açılmaya devam ediyor. Alman devleri Volkswagen ve BMW sırasıyla %3,8 ve %5,7 değer kaybederken, Renault %15’lik sert bir daralma yaşadı. ABD’li üretici Tesla için ise tablo daha karamsar; şirket, satışlarının %17 gerilemesiyle üst üste on üçüncü ayı da düşüşle kapattı. Pazarın parlayan yıldızı ise %165’lik büyüme oranıyla Çinli BYD oldu. Çin menşeli modellerin rekabetçi fiyat politikası, Avrupa menşeli üreticilerin operasyonel marjları üzerinde sistemik bir baskı oluşturuyor.
Belirsiz ticaret ortamı ve hukuksal engeller
ABD Yüksek Mahkemesi’nin gümrük vergilerinin bir kısmını yasa dışı ilan etmesi, küresel otomotiv koridorunda yeni bir belirsizlik dalgası yarattı. Avrupa endüstrisi, bir yandan yeşil dönüşüm maliyetlerini rasyonalize etmeye çalışırken, diğer yandan değişken dış ticaret normları ve Uzak Doğu’dan gelen düşük maliyetli arzla mücadele etmek zorunda kalıyor. Sektör temsilcileri, 2026’nın geri kalanı için talep tarafındaki toparlanmanın jeopolitik risklerin minimize edilmesine bağlı olduğunu vurguluyor.
