Yerköy-Kayseri Yüksek Hızlı Tren Hattı'nda fiziki gerçekleşme yaklaşık yüzde 53'e ulaştı. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Kayseri'deki Düver Şantiyesi'nde yaptığı açıklamada 142 kilometrelik hattın tamamını 2028'in ikinci yarısında işletmeye açmayı hedeflediklerini bildirdi. Himmetdede'ye kadar olan kesimin ise 2027 yılı içinde tamamlanması planlanıyor.
Proje, açıklanan son gerçekleşme oranına göre inşaatın yarısını aşmış durumda. Kalan bölüm için hedef, hattın tamamının 2028'in ikinci yarısında hizmete alınması.
Saatte 250 kilometre işletme hızına göre tasarlanan çift hatlı, elektrikli ve sinyalli güzergâhta Yerköy, Şefaatli, Yenifakılı, Himmetdede ve Kayseri olmak üzere beş istasyon bulunacak. Proje kapsamında toplam 20,5 kilometre uzunluğunda 22 tünel ile toplam 6 bin 608 metre uzunluğunda 27 demir yolu köprüsü inşa ediliyor.
Proje parametreleri iki yılda değişti
Bugünkü açıklamada yer alan rakamlar, Bakanlığın 23 Ağustos 2024 tarihli Yerköy-Kayseri proje duyurusundaki bazı hedeflerden farklılaşıyor. O tarihte projenin 2028'in ilk yarısında bitirilmesi, üç istasyonla işletilmesi, yılda 11 milyon yolcu ve 650 bin ton yük kapasitesine ulaşması hedefleniyordu. Bugünkü açıklamada bitiş hedefi 2028'in ikinci yarısı, istasyon sayısı beş, yıllık kapasite ise 5,5 milyon yolcu ve 3 milyon ton yük olarak verildi.
Açıklanan yolcu kapasitesi 2024'teki 11 milyon seviyesinden 5,5 milyona inerken, yük kapasitesi 650 bin tondan 3 milyon tona çıktı. Bugünkü açıklamada bu farkların teknik nedeni ayrıca belirtilmedi.
Ulaştırma Bakanlığının daha geniş demir yolu yatırım programında Yerköy-Kayseri hattı, Ankara-İzmir, Halkalı-Kapıkule, Bandırma-Bursa-Yenişehir-Osmaneli ve Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep projeleriyle birlikte 2028 ufkunda tamamlanması hedeflenen ana koridorlar arasında yer alıyor. Endeks24'ün daha önce yayımladığı hızlı tren yatırım takvimi de bu genişleme programının farklı hatlardaki hedeflerini bir arada gösteriyor.
Ankara-Kayseri süresi 1 saat 45 dakikaya inecek
Hat, Yerköy YHT Garı üzerinden Ankara-Sivas Yüksek Hızlı Tren Hattı'na bağlanacak. İşletmeye açılmasıyla mevcut konvansiyonel demir yolunda yaklaşık 7 saat süren Ankara-Kayseri yolculuğunun 1 saat 45 dakikaya, Kayseri-İstanbul yolculuğunun ise yaklaşık 5 saate düşürülmesi hedefleniyor.
Yük taşıma hedefinin 3 milyon tona çıkarılması, hattın yalnız şehirler arası yolcu ulaşımı için değil Kayseri'nin üretim ve lojistik bağlantıları açısından da kullanılacağını gösteriyor. Uraloğlu, Kayseri'deki üretimin limanlara, organize sanayi bölgelerine ve komşu illere daha hızlı ve daha düşük maliyetle ulaştırılmasının amaçlandığını söyledi. Bunun gerçekleşme düzeyi, hattın devreye girmesinden sonra oluşacak işletme planı, yük trenlerinin frekansı ve bağlantılı lojistik hatların kullanımına bağlı olacak.
2028 hedefi demir yolu genişlemesinin parçası
Bakanlığın 2025 sonunda açıkladığı ulusal hedeflerde, doğrudan hızlı trenle bağlanan il sayısının 2028'e kadar 11'den 27'ye çıkarılması ve demir yolu ağının 17 bin kilometrenin üzerine taşınması öngörülüyor. Yerköy-Kayseri hattının planlanan tarihte tamamlanması, Kayseri'nin bu genişleme programına doğrudan dahil edilmesini sağlayacak. Projenin kalan yaklaşık yüzde 47'lik bölümünün ilerleme hızı, 2028'in ikinci yarısı hedefinin izlenecek temel göstergesi olacak.
