Bir asır önce Osmanlı'nın İstanbul'u kutsal topraklara bağlamak için döşediği Hicaz Demiryolu, modern bir hatla yeniden gündemde. Türkiye ile Suudi Arabistan'ın 9 Haziran'da Riyad'da imzaladığı mutabakat zaptı; Riyad'dan Ürdün ve Suriye üzerinden Türkiye'ye, oradan da Avrupa'ya uzanan bir demiryolu koridorunu öngörüyor. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, hattın yalnızca ticari yük için değil, hac ibadetine giden yolcular için de işletileceğini söyledi.
Riyad'dan başlayıp Avrupa'ya uzanacak
Uraloğlu'nun Al Jazeera'ya verdiği bilgilere göre projenin ilk aşaması Suudi Arabistan, Ürdün, Suriye ve Türkiye'yi kapsıyor. Riyad'dan kalkan bir tren, Ürdün ve Suriye üzerinden Türkiye'ye ulaşacak; bu güzergah üzerinden yük ve yolcu Avrupa'ya taşınabilecek. Bakan, ikinci aşamada Kuveyt, Katar, Birleşik Arap Emirlikleri ve Umman'ın da hatta eklenebileceğini, ileride Yemen'in dahil edilmesinin değerlendirildiğini aktardı.
Her türlü yükü Avrupa'ya taşıyacak bir hattan bahsediyoruz.
Abdulkadir Uraloğlu, Ulaştırma ve Altyapı BakanıTamamlanması 3-4 yılı bulabilir
Hattın bazı bölümleri hazır, bazıları ise yeniden yapılmayı bekliyor. Suudi Arabistan tarafında ray, Ürdün sınırına kadar büyük ölçüde döşendi; Türkiye'de ise hat, güneydoğuda İslahiye'den Kilis ve Gaziantep'e kadar tamamlandı. Geriye Suriye ile Ürdün arasında yaklaşık 400 kilometrelik eksik bir bölüm kalıyor. Uraloğlu, bu güzergahta arazi şartlarının çok zorlayıcı olmadığını, gerekli tespitlerin birkaç ay içinde biteceğini belirtti. Süreç doğru yönetilirse hattın 3 ila 4 yılda işler hale gelebileceğini söyledi.
Halep bağlantısı için 110 milyon dolar
Suriye'deki demiryolu altyapısı savaş yıllarında ağır hasar gördü. Bakana göre Türkiye sınırından Halep'e kadar uzanan yaklaşık 100 kilometrelik bölüm tamamen tahrip olmuş durumda; Halep ile Şam arası ise çalışır halde. Türkiye ile Halep arasındaki yıkık kesimin yeniden inşası için 100 ila 110 milyon dolarlık kaynak gerektiğini söyleyen Uraloğlu, bu bağlantı kurulduğunda Şam'a doğrudan ulaşılacağını ifade etti. Beşar Esad yönetiminin 2024 sonunda devrilmesinin ardından Ankara, Şam'daki yeni yönetimle yakın ilişki kurmuş ve ülkenin yeniden imarına destek vereceğini açıklamıştı.
Hac ve turizm de gündemde
Projenin yolcu boyutu, onu salt bir lojistik hamleden ayırıyor. Uraloğlu, hattın her yıl hac için kutsal topraklara giden yolcular tarafından da kullanılabileceğini belirtti. Bakan, bağlantının ileride Mekke ve Medine'ye kadar uzatılmasının değerlendirildiğini, turistik seyahatlerin de projenin önemli unsurları arasında yer aldığını kaydetti. Hat işler hale geldiğinde, Hürmüz Boğazı'ndaki aksaklıklara karşı kara üzerinden alternatif bir koridor da oluşmuş olacak.
