Hindistan, Avrupa Birliği ile yürüttüğü serbest ticaret anlaşması (FTA) görüşmelerinde otomobil ithalat vergilerini %110 seviyesinden %40'a indirmeye hazırlanarak pazar tarihindeki en büyük liberalizasyon hamlesini başlatıyor.
Yeni Delhi ve Brüksel arasındaki müzakerelerin Ocak 2026 itibarıyla nihai aşamaya geldiği ve "tüm anlaşmaların anası" olarak nitelendirilen ticaret paketinin Salı günü imzalanabileceği belirtiliyor. Başbakan Narendra Modi hükümetinin, 15.000 euro üzerindeki ithal araçlar için vergileri derhal %40'a çekmeyi ve orta vadede bu oranı %10'a kadar düşürmeyi kabul ettiği bildirildi. Bu hamle, Hindistan pazarında halihazırda %4’ten az paya sahip olan Avrupalı üreticiler için stratejik bir büyüme kapısı aralıyor.
Gümrük duvarlarında devrim niteliğinde indirim
Yeni düzenleme kapsamında, yılda yaklaşık 200.000 adet içten yanmalı motorlu (ICE) otomobil için kota bazlı vergi indirimi uygulanması öngörülüyor. Volkswagen, Mercedes-Benz ve BMW gibi lüks segment liderlerinin Hindistan’ın yıllık 4,4 milyon adetlik devasa pazarındaki rekabet gücünün bu adımla artması bekleniyor. Mevcut durumda Suzuki ve yerel üreticilerin domine ettiği pazarda, yüksek vergiler nedeniyle sınırlı kalan Avrupalı markalar için fiyat avantajı sağlanmış olacak.
Yerli üreticiyi koruma kalkanı: EV istisnası
Anlaşma, Hindistan'ın yerli sanayisini koruma reflekslerini de barındırıyor. Tata Motors ve Mahindra & Mahindra gibi yerli devlerin bataryalı elektrikli araç (EV) yatırımlarını korumak amacıyla, elektrikli araçlar ilk beş yıl boyunca bu vergi indirimlerinden muaf tutulacak. Uzmanlar, Yeni Delhi’nin bu stratejiyle bir yandan küresel entegrasyonu artırırken diğer yandan yerel teknolojik dönüşümü güvence altına almayı hedeflediğini vurguluyor.
ANALİZ:
Endeks24 analistlerinin çarpan analizi (F/K, PD/DD) ve indirgenmiş nakit akımları (İNA) modellemelerine göre, bu anlaşma Avrupa otomotiv sektörü için 2027 projeksiyonlarında marj genişlemesi sinyali veriyor. Özellikle DAX 40 endeksinde ağırlığı yüksek olan Alman otomobil üreticilerinin, Hindistan'ın 2030 yılındaki 6 milyon adetlik satış hedefinden alacağı pay, hisse başı kazanç beklentilerini yukarı yönlü revize edebilir.
Risk tarafında ise Hindistan'ın iç pazarında Suzuki-Maruti hakimiyetinin kırılma hızı ve lojistik maliyetler izleniyor. Yerli devler Tata ve Mahindra için kısa vadede EV koruması bir nefes alanı sağlasa da, 2031 sonrasına yönelik rekabet baskısı şimdiden fiyatlanmaya başlayacaktır.
Anlaşmanın Hindistan’dan yapılacak tekstil ve mücevher ihracatına sağlayacağı vergi avantajları, Nifty 50 endeksindeki ihracat odaklı şirketler için de pozitif bir katalizör olarak değerlendiriliyor.
ENDEKS24 ANALİZ MASASI
Gelecek projeksiyonları ve pazar dinamikleriŞeffaflık ve Metodoloji Beyanı: Küçük yatırımcıyı koruma ve doğru bilgilendirme misyonumuz kapsamında; bu analiz Endeks24 Analiz ve Araştırma Kurulu denetiminde, rasyonel metodolojilerle hazırlanmıştır. Kurul yapımız ve analiz ilkelerimiz hakkında detaylı bilgi için aşağıdaki linke tıklayabilirsiniz. LİNK: https://www.endeks24.com/analiz-ve-arastirma-kurulu
Yasal Uyarı: Burada yer alan bilgiler yatırım danışmanlığı kapsamında değildir. Veriler rasyonel analiz yöntemleriyle yorumlanmıştır.
