Eskişehir’de üretilen DE 10000 manevra lokomotifi, Derince Limanı’ndaki yükleme operasyonunun ardından 29 Temmuz’da Tanzanya’ya doğru yola çıktı. Yüzde 90 yerlilik oranına sahip lokomotif, yaklaşık 3 bin 946 deniz millik yolculuğun sonunda Darüsselam Limanı’na ulaşarak ülkenin demir yolu filosunda görev yapacak.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, TÜRASAŞ Eskişehir Bölge Müdürlüğünde üretilen aracın Türkiye’nin ilk yerli ve milli dizel-elektrikli manevra lokomotifi olduğunu bildirdi. Sevkiyat, DE 10000 platformunun üretim aşamasından uluslararası pazara geçtiği ilk somut adım oldu.
Lokomotifin yanı sıra fikri mülkiyet hakları Türkiye’ye ait Özgün Motor da yerli bir raylı sistem platformuyla ilk kez ihraç edildi.
Kuruluşun ürün portföyündeki diğer büyük program olan TÜRASAŞ’ın yerli hızlı tren çalışması, raylı sistemlerde manevra lokomotifinden yolcu trenine uzanan daha geniş bir yerli üretim altyapısına dayanıyor.
Özgün Motor 2022’den ihracata taşındı
DE 10000’de TÜBİTAK KAMAG kapsamında TÜRASAŞ ve TÜBİTAK iş birliğiyle geliştirilen Özgün Motor kullanıldı. TÜBİTAK’ın 16 Aralık 2022 tarihli tanıtımında ilk ürünün 1.200 beygir gücünde olduğu, parçalarının yüzde 90’ının yurt içinde üretildiği ve motor ailesinin 2.700 beygire kadar farklı güç seçeneklerine uyarlanabildiği açıklanmıştı. Özgün Motor tanıtımı, seri üretim hazırlıklarının da o tarihte başlatıldığını gösteriyor.
1.200 beygirlik ilk Özgün Motor kamuoyuna tanıtıldı.
DE 10000’in Tanzanya’ya ihracatı TÜRASAŞ tarafından duyuruldu.
Lokomotif Derince Limanı’ndan gemiyle Tanzanya’ya uğurlandı.
Tanzanya sevkiyatında öne çıkan veriler
Lokomotifin 7 bin 308 kilometrelik deniz yolculuğunun ardından Darüsselam Limanı’na ulaşması ve Tanzanya demir yolu filosunda hizmete alınması bekleniyor. Satış bedeli, sözleşme kapsamındaki toplam araç sayısı, tahmini varış tarihi ve hizmete giriş takvimi ise açıklanmadı.
