Türkiye otomotiv sanayisi, haziran ayında 3 milyar 408 milyon dolarlık ihracatla tüm haziran ayları arasında rekor kırdı. Yılın ilk yarısında da ihracat, geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 13 artarak yaklaşık 20 milyar dolara ulaştı. Ancak sektör temsilcileri, artan maliyetlerin ve bozulan kur-enflasyon dengesinin Türkiye’nin rekabet gücünü aşındırdığına dikkat çekiyor.
Maliyetler Avrupa seviyesine çıktı
OİB Başkanı Baran Çelik, üretim maliyetlerinin Portekiz ve İspanya seviyelerine yükseldiğini belirterek, “Bu durum yeni yatırımların Türkiye’ye gelmesini zorlaştırıyor” dedi. Fas ve Mısır gibi ülkelerin maliyet avantajlarının büyüdüğünü, Romanya, Bulgaristan ve Polonya gibi Doğu Avrupa ülkelerinin de Türkiye’nin önüne geçtiğini ifade etti. Çelik, uzun vadeli planlamaların hala Türkiye’yi güçlü kıldığını ancak yeni projeler için cazibenin azaldığını söyledi.
Avrupa pazarı hala en güçlü alan
Türkiye’nin en büyük pazarı Avrupa olmaya devam ediyor. Almanya, Fransa, İspanya, İtalya ve Birleşik Krallık önde gelen ihracat pazarları olarak öne çıkarken; MENA bölgesi, ABD ve Rusya da önemli alternatif pazarlar arasında yer alıyor. Coğrafi yakınlık ve kaliteli üretim gücü Türkiye’nin avantajları arasında yer alıyor.
Çelik: Gerçekçi kur ve düşük faiz şart
Sektörün sürdürülebilir büyümesi için düşük faizli ve uzun vadeli kredi desteklerinin hayati olduğunu vurgulayan Çelik, “Gerçekçi kur-enflasyon dengesi sağlanmadan ihracat büyüyemez” dedi. Eximbank, İGE A.Ş. ve Türk Ticaret Bankası’nın sunduğu finansman olanaklarının önemine değinen Çelik, özellikle KOBİ’lerin bu desteklerden daha fazla yararlanması gerektiğini söyledi.
Acil önlem çağrısı
Çelik, “Finansmana erişim, yeni yatırımlar ve pazar gücümüz için zaman kaybetme lüksümüz yok” diyerek acil önlem çağrısı yaptı. Türkiye otomotiv sanayisi, tarihi rekorlar kırarken maliyet baskıları ve rekabet koşullarındaki bozulma nedeniyle daha sürdürülebilir bir yol haritasına ihtiyaç duyuyor.
Kaynak : Ekonomim
