- Altı Körfez ülkesi, Körfez Demiryolu Bağlantı Projesi Anlaşması'nı 8 Kasım 2026'da imzaladı.
- Anlaşma ülkelerin sorumluluklarını, inşa ve işletme takvimini, ortak teknik ve güvenlik ölçütlerini belirliyor.
- Ağın tam işletme hedefi Aralık 2030; her ülke kendi topraklarındaki bölümü finanse edecek.
Körfez İşbirliği Konseyi (KİK) üyesi altı ülke, Körfez Demiryolu Bağlantı Projesi Anlaşması'nı 8 Kasım 2026'da Bahreyn'de imzaladı. Anlaşma, ülkelerin sorumluluklarını ve inşa ile işletme takvimini tek metinde topluyor.
İmza töreni, KİK ulaştırma bakanlarının Manama'da yapılan 30. toplantısı kapsamında Bahreyn Veliaht Prensi ve Başbakanı Salman bin Hamad Al Khalifa'nın himayesinde gerçekleşti. KİK Genel Sekreteri Jasem Mohamed Albudaiwi de törene katıldı. Kuveyt, Suudi Arabistan, Bahreyn, Katar, Birleşik Arap Emirlikleri ve Umman anlaşmanın tarafları arasında yer alıyor.
Katar Ulaştırma Bakanlığı'nın aktardığına göre anlaşma, üye ülkeler ile KİK Demiryolları Kurumu arasında koordinasyon çerçevesi kuruyor. Metin her ülkenin projedeki sorumluluğunu tanımlıyor, uygulama ve işletme için takvim içeriyor. Ülkelerin demiryolu ağları arasında teknik ve işletme ölçütleri, güvenlik gereklilikleri ve birlikte çalışabilirlik de standartlaştırılıyor.
| Başlık | Anlaşmaya ve projeye ilişkin bilgi |
|---|---|
| İmza tarihi | 8 Kasım 2026 |
| İmza ortamı | KİK ulaştırma bakanları 30. toplantısı, Bahreyn |
| Taraflar | Kuveyt, Suudi Arabistan, Bahreyn, Katar, BAE, Umman |
| Tam işletme hedefi | Aralık 2030 |
| Finansman | Her ülke kendi bölümünü finanse edip uygulayacak |
| Ortak bileşenler | Maliyetler üye ülkelerce birlikte belirlenecek |
Kaynak: KİK Genel Sekreterliği, Katar Ulaştırma Bakanlığı ve Bahreyn Ulaştırma ve Telekomünikasyon Bakanlığı açıklamaları, 8 Kasım 2026.
Her ülke kendi topraklarındaki bölümü finanse edecek
Bahreyn Ulaştırma ve Telekomünikasyon Bakanı Şeyh Abdullah bin Ahmed Al Khalifa, her ülkenin kendi topraklarındaki bölümü finanse edip uygulayacağını söyledi. Üye ülkeler arasındaki ortak bağlantı bileşenlerinin maliyet, ücret ve giderleri ise birlikte belirlenecek.
Bakana göre proje maliyet tahminleri, ekonomik gelişmeler, malzeme ve hizmet fiyatlarındaki artış, inşaat maliyetleri ve enflasyon nedeniyle gözden geçiriliyor. Komşu ülkeler arasındaki bağlantı hatları, kendi bileşenleri tamamlanır tamamlanmaz tüm ağın bitmesini beklemeden işletmeye açılabilecek.
Bahreyn ile Suudi Arabistan arasındaki bağlantının kurulması, iki ülke arasındaki hattın Aralık 2030 hedefi içinde işletilebilmesi için temel koşul olarak tanımlandı.
Yolcu ve yük hedefleri 2045'e uzanıyor
Bahreyn Bakanı, ağın 2030'da 6 milyon yolcu ve 200 milyon ton yük taşımayı hedeflediğini belirtti. Bakan, rakamların 2045'te 8 milyon yolcunun ve 271 milyon ton yükün üzerine çıkacağını söyledi. Mayıs 2026'daki açıklamaya göre üye ülkelerdeki ulusal projelerde tamamlanma oranı yüzde 50'yi aştı.
| Yıl | Yolcu (milyon) | Yük (milyon ton) |
|---|---|---|
| 2030 | 6 | 200 |
| 2045 | 8'in üzerinde | 271 |
Kaynak: Bahreyn Ulaştırma ve Telekomünikasyon Bakanı Şeyh Abdullah bin Ahmed Al Khalifa'nın 8 Kasım 2026 tarihli açıklaması. Değerler hedef niteliğindedir.
Toplantıda Hürmüz ve taşıma maliyetleri de görüşüldü
Katar Ulaştırma Bakanlığı'na göre bakanlar, kara ve deniz yük taşımacılığı maliyetlerindeki artışın nedenlerini ve çözüm önerilerini ele aldı. Hürmüz ve Babülmendep boğazlarından geçişe kısıtlama getirilmesi hâlinde atılacak adımlar da gündemdeydi. Hürmüz riski, Körfez petrolünde Hürmüz dışı rota arayışını da hızlandırmıştı.
Yolcu hareketliliğinde KİK'in ortak turist vizesi de altı Körfez ülkesini kapsayacak. Toplantıda ayrıca iki mutabakat zaptı imzalandı. Biri Bahreyn ile Suudi Arabistan arasındaki demiryolu iş birliğini, diğeri Bahreyn ile Katar arasındaki kara taşımacılığı ve lojistik hizmetlerini kapsıyor.
