Dünyanın en büyük elektrikli araç batarya üreticisi CATL, Avrupa’daki büyümesini hızlandırıyor. Şirketin Avrupa Genel Müdürü Matt Shen, kıtanın yüksek üretim maliyetleri ve tedarik zinciri sorunlarıyla karşı karşıya olduğunu belirterek, yerel üreticilerle iş birliğine açık olduklarını söyledi. Shen, “Avrupa pazarı birden fazla pil üreticisini destekleyecek kadar büyük. Bu geçişi mümkün kılmak için birlikte çalışmamız gerekiyor” dedi.
CATL’nin Avrupa yatırımları hız kazanıyor
JPMorgan’a göre CATL’nin Avrupa batarya pazarındaki payı geçen yıl yüzde 37 iken bu yıl yüzde 45’e yükseldi. Şirket, Almanya ve Macaristan’daki tesisleriyle üretim ağını genişletirken, İspanya’da Stellantis ile ortak bir fabrika kuruyor. Toplamda 11 milyar avrodan fazla yatırım yapan CATL, kıtadaki elektrikli araç dönüşümünde kritik bir oyuncu haline geldi.
Yerel üretim zorluklarla karşı karşıya
Northvolt’un iflas başvurusu, Avrupa’nın bağımsız bir pil endüstrisi kurma çabalarının zorluklarını ortaya koydu. Yüksek enerji maliyetleri, kalifiye iş gücü eksikliği ve tedarik zinciri kısıtları, bölgedeki üreticilerin rekabet gücünü sınırlıyor. Shen, “Avrupa’da pil üretmenin toplam maliyeti çok yüksek. Herkes benzer sorunlar yaşıyor, bu yüzden iş birliği yapmak istiyoruz” dedi.
Yeni nesil batarya teknolojileri tanıtıldı
CATL, geçtiğimiz hafta Münih’te düzenlenen otomobil fuarında Avrupa pazarına yönelik iki yeni ürününü tanıttı. Biri 758 km menzil ve 12 yıllık ömür sunarken, diğeri aşırı soğukta bile 20 dakikalık şarjla 410 km yol kat edebiliyor. Ayrıca, şirket pil değiştirme ve geri dönüşüm teknolojisini de Avrupa’ya getirmeyi planlıyor.
Avrupa’da stratejik özerklik tartışması
Çin hükümeti gelişmiş batarya teknolojilerinde bilgi paylaşımını kısıtlarken, Brüksel ise Çinli şirketlerden daha fazla teknoloji transferi talep ediyor. Avrupa’daki PowerCo, ACC ve Verkor yöneticileri, yerel üretimi desteklemek için yeni fonların devreye alınması gerektiğini vurgulayarak, kıtanın “stratejik özerklik kaybı” riskiyle karşı karşıya olduğu uyarısında bulundu.