Çin Ticaret Bakanlığı, aralarında BYD ve Dongfeng Motor’un da bulunduğu otomotiv devleriyle bir araya geliyor. Görüşmenin ana gündemi: Hiç kullanılmamış ancak kayıtlı olan “ikinci el” araçların piyasadaki rolü.
Kayıtlı ama kullanılmamış sıfır kilometre ikinci el
Reuters’a konuşan ve toplantıya ilişkin doğrudan bilgisi olan bir kaynak, Salı günü öğleden sonra yapılacak olan buluşmada “hiç sürülmemiş ikinci el araçlar”ın satış stratejilerinin ele alınacağını söyledi. Bu tür araçlar, üreticiler ve bayiler tarafından agresif satış hedeflerini tutturmak amacıyla önce satılmış gibi gösteriliyor, ardından ikinci el pazarında tekrar satışa sunuluyor.
Great Wall Motor’un Yönetim Kurulu Başkanı Wei Jianjun’un geçtiğimiz hafta Sina Finance’e verdiği röportajda, bu uygulamanın Çin'de uzun süredir devam eden fiyat savaşlarının bir sonucu olarak ortaya çıktığını belirtti. Wei’ye göre, ülkede en az 3.000 ila 4.000 satıcı bu tür araçların ticaretini yapıyor.
Sektörde yeni satış taktiği mi?
İlgili kaynaklara göre, bu yöntemin yeni araç satışlarını dolaylı yoldan destekleyen potansiyel bir strateji olarak değerlendirildiği belirtiliyor. Toplantıya Çin Otomobil Üreticileri Derneği (CAAM), Çin Otomobil Bayileri Derneği (CADA) ve bazı büyük ikinci el araç platformlarının da davet edildiği aktarıldı.
Bu gelişme, sektörde hem şeffaflık hem de tüketici güveni açısından önemli sonuçlar doğurabilir. Ayrıca, otomobil üreticilerinin agresif kampanyalarının piyasa üzerindeki etkileri ve bu uygulamanın düzenlenip düzenlenmeyeceği de toplantının olası çıktıları arasında.
Hisseler düşüşe geçti
Toplantının gündeme gelmesiyle birlikte piyasa tepkisi gecikmedi. BYD ve Leapmotor gibi büyük Çinli üreticilerin Hong Kong borsasındaki hisseleri %3,1’e varan oranlarda düşüş gösterdi. Aynı şekilde, Hang Seng Otomobil Endeksi de %2’nin üzerinde değer kaybetti.
Bu da yatırımcıların, sektördeki bu “gri bölge” uygulamaların düzenlenmesi ihtimaline karşı temkinli davrandığını gösteriyor.
