Azerbaycan’ın Gence kentinden Merzifon’daki 5’inci Jet Üssü’ne gitmek üzere havalanan Türk Hava Kuvvetleri’ne bağlı C130 uçağı, Gürcistan hava sahasında düşmüştü. Yapılan ilk değerlendirmeler, uçağın kalkış ve tırmanış sırasında herhangi bir teknik sorun göstermediğini ortaya koydu. Ön inceleme sonuçları ise kazanın kısa süre içinde gelişen bir dizi motor arızasıyla bağlantılı olabileceğini gösterdi.
Ardışık motor arızaları süreci tetikledi
Hürriyet’te yer alan teknik değerlendirmelere göre uçağın dördüncü motorunda feather durumuna girildiği ve pervane kanatlarının hava akışına hizalandığı tespit edildi. Bu sırada uçak yaklaşık 1500 feet ani yükseliş yaptı. Aynı süreçte ikinci motorda yağ basıncı uyarısı görüldüğü, devamında aşırı hızlanmaya bağlı rezonans oluştuğu ve motor parçalarının koparak gövdeye temas ettiği aktarıldı. Parçaların uçağı ters çevirdiği ve sistem üzerindeki yükün hızla arttığı belirlendi.
Yapısal ayrılma ve kontrol kaybı ön bulgular arasında
Ön raporda, ters dönme sonrası uçağın burun aşağı pozisyona geçtiği ve kuyruk bölümünün ayrıldığı bilgisi de yer aldı. Kopan pervane parçalarının gövdeyi keserek kokpit bölümünü ayırdığı, gövde kısmının ise virile girip dönerek yere çarptığı ifade edildi. Parçalanmanın üç ana bölüm şeklinde gerçekleşmesinin imalat yapısıyla uyumlu olduğu belirtildi.
Kara kutu çözümlemeleri sürecin nihai sonucunu belirleyecek
Nihai sonuca ise kara kutuların incelenmesiyle ulaşılacak. Kokpit konuşmalarını kaydeden CVR ile uçuş verilerini kayıt altına alan FDR’nin çözümlemeleri devam ederken, üretici Lockheed Martin’in de teknik incelemeye dahil olacağı açıklandı. Uçağın simüle edilmesi, motor davranışlarının yeniden modellenmesi ve parçalanma sürecinin birebir test edilmesi planlanıyor.
Nihai sonuca ise kara kutu analizleri ve üretici firma tarafından yürütülecek teknik incelemelerle ulaşılacak. Bulguların netleşmesiyle kazanın kesin nedeni ortaya konacak. Kazada 20 askerin şehit olduğu daha önce açıklanmıştı.
