Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Türkiye'nin demir yolu ağında kapasite artırımı ve yeni uluslararası koridorların inşası hakkında önemli açıklamalarda bulunarak, Kalkınma Yolu Projesi kapsamında Türkiye'nin bu altyapıyı tamamlama çabalarına vurgu yaptı.

 Zengezur Koridoru ve Bölgesel İş Birlikleri

Uraloğlu, Zengezur Koridoru'nun İpek Yolu'nun devamı niteliğinde olduğunu ve İran'ın da bu koridorun kendi topraklarından geçmesini istediğini belirtti. Koridorun, ülke için önemli avantajlar sağlayacağını ifade etti.

 Kalkınma Yolu Projesi ve Irak'ın Rolü

Kalkınma Yolu Projesi'nin bölge ülkeleri için de cazip olacağını vurgulayan Uraloğlu, bu yolun Irak'ın güvenliğine katkıda bulunacağını ve nakliye sürelerini önemli ölçüde kısaltacağını dile getirdi. Projeye dair yatırım maliyetleri ve planlanan güzergahlar hakkında bilgi verdi.

Türkiye'deki Demir Yolu Yatırımları ve Finansal Planlamalar

Uraloğlu, Türkiye'nin demir yolu projelerine uygun şartlarda kredi bulabildiğini ve bu projelerin ülke için kıymetli olduğunu belirtti. Fav Limanı'na ulaşacak yaklaşık 1200 kilometrelik otoban ve demir yolu inşası gibi büyük projelerin maliyeti ve planlaması hakkında açıklamalarda bulundu.

Yeni Demir Yolu Hatları ve Kalkınma Yolu Projesinin Tasarımları

Türkiye'nin Kalkınma Yolu koridoru üzerinde planlanan yeni demir yolu hatları için 5,8 milyar dolarlık ilave yatırım yapılması öngörüldüğünü açıklayan Uraloğlu, projenin danışman firmasının tasarımlarını tamamladığını ve kara yolu geçişinin detaylarını paylaştı.

Yavuz Sultan Selim Köprüsü ve Avrupa Yatırım Bankası Kredisi

Yavuz Sultan Selim Köprüsü üzerinden geçecek olan tren hattı projesinin tamamlandığını ve Birleşik Arap Emirlikleri ile kredi görüşmelerinin sürdüğünü belirten Uraloğlu, Avrupa Yatırım Bankası'nın Orta Koridor projesine yönelik kredi verme sürecinde ciddi bir aşama kaydedildiğini ekledi.