Türkiye İhracatçılar Meclisi (TİM) verilerine göre, gemi ve yat inşa sektörü 2026 yılına rekor bir büyüme ivmesiyle başladı. Geçen yılın ilk üç ayında 327,6 milyon dolar olan dış satım rakamı, bu yılın aynı döneminde 585 milyon dolara ulaştı. Artış oranının yüzde 80 bandına yaklaşması, Türk tersanelerinin küresel talep zincirindeki stratejik konumunu teyit etti.
Norveç pazarı liderliğini koruyor
İhracat rotaları incelendiğinde Norveç, 183,6 milyon dolarlık hacimle listenin ilk sırasında yer almaya devam etti. Norveç'i 77,4 milyon dolarla Malta, 68'er milyon dolarla Birleşik Krallık ve Fransa takip etti. Gemi, Yat ve Hizmetleri İhracatçıları Birliği (GYHİB) verilerine göre Marshall Adaları, Panama ve Yunanistan gibi ülkeler de en çok ihracat yapılan ilk 10 pazar arasında yer aldı.
Yüksek mühendislik ve inovatif projeler
Sektörel büyümede özellikle Kuzey Avrupa ülkelerinin inovatif projelere olan ilgisi belirleyici oldu. Norveç'e ihraç edilen alternatif yakıtlı feribotlar, fabrika balıkçı gemileri ve yüksek işçilik gerektiren römorkörler, Türk mühendisliğinin güvenirliğini küresel standartlarda tescilledi. Türkiye, balıkçı gemisi ihracatında uzun yıllardır sürdürdüğü dünya şampiyonluğu unvanını 2026’da da koruma sinyalleri veriyor.
Maliyet baskısı ve teşvik ihtiyacı
Yeşil dönüşüm süreciyle birlikte tersanelere gelen yoğun sipariş akışı, beraberinde işçilik maliyetlerindeki artışı da getirdi. Sektör temsilcileri, 24 metrenin altındaki teknelerin inşasında KDV muafiyetinin genişletilmesi ve döviz dönüşüm desteklerinin üretim sürelerine uygun olarak 24 aya kadar uzatılmasının rekabetçilik açısından kritik olduğunu vurguluyor.
