TÜİK’in 2024 verilerine göre, Türkiye’de trafiğe kayıtlı araçların yaş ortalaması 14,3’e yükseldi. 2017’de her 100 otomobilden 34,3’ü yeni araç kategorisindeki 0-5 yaş grubundayken, bu oran 2024’te 24,5’e geriledi. Özellikle 11-15 yaş arası otomobillerde en büyük artış gözlemlendi.

Yeni araç oranı hızla düşüyor

Son 7 yılda 0-5 yaş arası otomobil oranı 9,8 puan düşerken, 21 yaş ve üzeri araçların oranı yüzde 25,6’ya yükseldi. 6-10 yaş arası otomobillerin oranı ise yüzde 20,3’e çıktı. Sektör temsilcileri, bu durumun ÖTV matrah güncellemesi ve hurda teşvikinin önemini artırdığını belirtti.

Lüks segment büyüyor

Yüksek enflasyon ve krediye erişim zorlukları, ekonomik sınıf araç satışlarını düşürdü. 2024’te ekonomik modellerin satışları yüzde 2 azalırken, lüks segmentte yüzde 29 artış kaydedildi. Lüks araçların toplam satıştaki payı yüzde 85,7’ye gerilerken, 2023’te bu oran yüzde 89’du.

Vergi düzenlemeleri aciliyet kazandı

Mevcut ÖTV sistemi, araç fiyatlarını fabrika çıkış fiyatının üç katına çıkarırken, son iki yılda ÖTV matrah güncellemesi yapılmaması sektörde sıkıntılara yol açtı. Otomotiv Sanayii Derneği Başkanı Cengiz Eroldu, “Yerli araçlara ulaşımı kolaylaştıracak vergi düzenlemelerine ve hurda teşvikine ihtiyaç var” dedi.

İki tekerlekli araçlara yönelim arttı

Düşen alım gücü motosiklet satışlarını artırdı. 2024’te motosiklet satışları yüzde 26 artarak 1 milyon 207 bin adete ulaştı. Otomobil satışları ise aynı dönemde sadece yüzde 1,3 artarak 980 bin adeti buldu.