- Türkiye Varlık Fonu (TVF) bünyesindeki İzmir Limanı'nda iki aşamada toplam 1,5 milyar dolarlık modernizasyon yatırımı yapılacak.
- Dip taraması 2027'nin ilk çeyreğinde başlayacak; yaklaşma kanalı 17 metreye inecek ve 400 metrelik konteyner gemileri limana yanaşabilecek.
- Yıllık konteyner kapasitesi ilk etapta 1 milyon TEU'dan 1,6 milyon TEU'ya, iki aşama tamamlandığında 3 milyon TEU'ya çıkacak.
TCDD'den 1 Ağustos 2026'da Türkiye Varlık Fonu'na (TVF) devredilen İzmir Limanı'nda 1,5 milyar dolarlık yatırımla kapsamlı modernizasyon başlıyor. TVF İzmir Limanı İcra Kurulu Üyesi Erhan Yelkenci, dip taramasına 2027'nin ilk çeyreğinde başlamayı planladıklarını açıkladı.
Yaklaşık iki yıl sürmesi beklenen dip taramasıyla limanın yaklaşma kanalı 17 metre derinliğe ulaşacak. Böylece 400 metre uzunluğundaki büyük konteyner gemileri limana doğrudan yanaşabilecek. Dört yıl sürecek ilk aşamada yük ve kruvaziyer rıhtımları yenilenecek; ikinci aşamanın yük hacmine bağlı olarak on yıllık süreçte tamamlanması planlanıyor.
| Gösterge | Mevcut | İlk etap | İki aşama sonunda |
|---|---|---|---|
| Yıllık konteyner kapasitesi | 1 milyon TEU | 1,6 milyon TEU | 3 milyon TEU |
| Yaklaşma kanalı derinliği | - | 17 metre | 17 metre |
| Yanaşabilecek gemi boyu | - | 400 metre | 400 metre |
| Diğer yük kapasitesi | - | - | 10 milyon ton |
Kaynak: TVF İzmir Limanı ve liman işletmecisi Alport yöneticilerinin 15 Ekim 2026 açıklamaları.
Kruvaziyer rıhtımı 2029'a kadar kapalı kalacak
Statik sorunları bulunan kruvaziyer rıhtımı iş güvenliği gerekçesiyle 2027 başında kapatılacak ve 2029'da yeniden gemi ağırlaması hedefleniyor. Yük operasyonları yatırım süresince kesintisiz sürecek. Limanın mülkiyeti ve yatırım sorumluluğu TVF'de kalacak, yük operasyonlarını Alport yürütüyor. TVF İzmir Limanı Genel Müdür Yardımcısı Arcan Fayatorbay, yeni modelde imtiyaz hakkı devri yapılmadığını, yatırımların tamamının TVF tarafından üstlenileceğini söyledi.
Demir yolunun payı yüzde 30'a çıkarılacak
Liman çıkışlarında demir yolunun payının yüzde 30'a yükseltilmesi, Manisa, Aydın, Denizli ve İç Anadolu'daki üretim merkezlerinden düzenli sefer yapılması planlanıyor. Alport Limanlar Koordinatörü Mustafa Levent Adalı, yeni otomasyon sistemiyle gemi başına saatlik hareket sayısının 13'ten 63'e çıktığını belirtti. Büyük gemilerin İzmir'e doğrudan uğraması, Ege ihracatçısının yüklerinin başka limanlarda aktarılması ihtiyacını azaltabilecek.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı verilerine göre Türkiye limanlarında Ocak-Eylül 2026'da 10,77 milyon TEU konteyner elleçlendi. Endeks24 hesaplamasına göre bu dokuz aylık hacim yıllığa uyarlandığında yaklaşık 14,4 milyon TEU ediyor; İzmir Limanı'nın 3 milyon TEU'luk hedefi bu hacmin yaklaşık beşte birine karşılık geliyor.
