Son zamanlarda Kızıldeniz'de yaşanan çatışmalar, küresel şirketler için beklenmedik bir şok dalgası yarattı. 2024 başlarında, bu çatışmalar, hayati önem taşıyan malları taşıyan şirketler için ciddi bir sorun oluşturuyor. Maersk gibi taşımacılık devleri, sektörün karşılaştığı zorlukların sadece bu çatışmalarla sınırlı olmadığını vurguluyor.
Panama Kanalı ve Savaşlar
Küresel ticaretin yüzde 90'ını oluşturan deniz taşımacılığı sektörü, devam eden savaşlar ve Panama Kanalı gibi kritik rotalarda yaşanan kuraklıklar gibi büyük aksaklıklarla karşı karşıya. Kargo gemileri, petrol tankerleri ve diğer taşımacılık araçları için planlanan programlar, bu engeller nedeniyle sekteye uğrayabilir.
Tedarik Zincirindeki Aksamalar
Uzmanlara göre, Walmart, IKEA ve Amazon gibi perakendecilerin yanı sıra, Nestlé gibi gıda üreticileri ve Lidl gibi marketler, gecikmeler ve artan maliyetlerle karşı karşıya kalabilir. Bu durum, tedarik zincirindeki karmaşıklığın artması anlamına geliyor.
Basic Fun'un CEO'sundan Yorumlar
Florida merkezli Basic Fun şirketinin CEO'su Jay Foreman, mevcut durumu "yeni normal" olarak nitelendiriyor. Çin'den Avrupa ve ABD'ye oyuncak sevkiyatı yapan Foreman, sürekli değişen koşulların sektörü zorladığını belirtiyor.
Zeneta Analisti Peter Sand'den Değerlendirme
Zeneta'nın baş analisti Peter Sand, 2024'te petrol sevkiyatlarını etkileyebilecek Kızıldeniz saldırılarının ve Çin-Tayvan arasındaki gerilimlerin artmasının muhtemel olduğunu söylüyor. Bu durum, önemli ticaret koridorlarını etkileyebilir. Rusya'nın Ukrayna işgali de tahıl ticaretini olumsuz etkilemeye devam ediyor.
Süveyş Kanalı'ndaki Değişiklikler
Maersk, Kızıldeniz'deki füze ve İHA saldırıları nedeniyle Süveyş Kanalı'na giden gemilerin rotasını değiştiren büyük nakliye şirketlerine katıldı. Bu değişiklik, küresel deniz taşımacılığının önemli bir kısmını etkiliyor.
Yakıt Maliyetlerindeki Artış
Süveyş Kanalı'ndan rotayı değiştiren armatörler için yakıt maliyetleri, gidiş-dönüş başına 2 milyon dolara kadar çıkabiliyor. Asya'dan Avrupa'ya nakliye fiyatları da önemli ölçüde arttı. Bu artışlar, tüketiciler için daha yüksek fiyatlar anlamına gelebilir.
OL USA CEO'su Alan Beer'den Yorumlar
OL USA'nın CEO'su Alan Beer, ilk çeyrekte maliyetlerin artacağını ve bu durumun şirketlerin hesaplarında ciddi etkilere yol açacağını belirtiyor.
Panama Kanalı'ndaki Durum
Project44, Panama Kanalı'ndan gelen gemi transit trafiğinin düşen su seviyeleri nedeniyle %33 oranında azaldığını bildiriyor. Bu azalma, kuru navlun maliyetlerinin keskin bir şekilde artmasına neden oluyor.
Aşırı Hava Koşullarının Etkileri
Brezilya, Amazon bölgesindeki kuraklık ve kuzey bölgesindeki şiddetli yağmurlar nedeniyle zor durumda. Bu durum, Paranagua limanında gemilerin beklemesine neden oluyor.
John Kartsonas'ın Değerlendirmesi
John Kartsonas, yaşanan olayların artık nadir görülen durumlar olmadığını, sıklığının arttığını belirtiyor. Bu durum, sektörel zorlukları daha da artırıyor.
