Amerikan otomobil üreticilerinin elektrikli kamyonetler üzerindeki yoğun çalışmaları sürerken, Güney Koreli Hyundai, daha kompakt ve uygun fiyatlı elektrikli sedanlar ve SUV'lar üreterek ABD elektrikli araç (EV) pazarında büyük bir başarıya imza attı. Hyundai ve kardeş markası Kia, Tesla'nın ardından ABD'de elektrikli araç satışlarında ikinci sıraya yerleşti. İki markanın birleşik ABD pazar payı 2023'ün ilk üç çeyreğinde yüzde 7,5 olurken, bu oran Tesla'nın yüzde 57,4'lük payının gerisinde kalsa da GM Chevrolet ve Ford'u geride bıraktı.
ABD'de Elektrikli Araç Sektörünün Önemi
ABD, dünya genelinde Çin'in ardından en büyük EV pazarı olma potansiyeline sahip bir pazar olarak görülüyor. Hyundai'nin ABD satışları, özellikle Ioniq 5 EV modelinin satışlarının neredeyse iki katına çıkmasıyla dördüncü çeyrekte yıllık bazda yüzde 5 artış gösterdi. Bu, Hyundai'nin yirmi yıl süren büyüme sürecinin doruk noktasını temsil ediyor.
Hyundai'nin Stratejik Hamleleri
Hyundai'nin Kuzey Amerika operasyon müdürü José Muñoz, elektrikli sürücünün açık bir trend olduğunu ve bu trendden yararlanmaları gerektiğini belirtti. Hyundai'nin ABD'deki elektrikli araç satışlarındaki artış, markanın 7.500 dolarlık indirim sunamamasına rağmen dikkat çekici. Hyundai'nin elektrikli araçları ABD'de üretilmediği için Başkan Joe Biden'ın Enflasyon Azaltma Yasası kapsamında vergi kredisinden yararlanamıyor. Bu, Hyundai'nin 2024 yılına kadar Georgia'da inşa etmekte olduğu 7,6 milyar dolarlık fabrika faaliyete geçene kadar dezavantajlı olacağı anlamına geliyor.
Kiralık Araçlar ve Amerikalı Rakiplerin Stratejileri
Hyundai ve Kia, Kuzey Amerika dışında monte edilen EV'lerin kiralanması durumunda vergi kredisinden yararlanabilecekleri bir boşluktan faydalanıyor. GM'nin Chevy Bolt'u gibi küçük araçların yanı sıra Ford'un Mustang Mach-E ve F-150 Lightning gibi modelleri, Hyundai'nin stratejisinin önemini ortaya koyuyor.
Küresel Pazarda Hyundai ve Kia
Hyundai Motor Group, ABD genel otomobil pazarında Toyota, Ford ve GM'nin ardından dördüncü sıraya yerleşti. Amerika Kore Ekonomi Enstitüsü'nden Troy Stangarone, Hyundai ve Kia'nın artık ABD'de kaliteli ve uygun fiyatlı elektrikli araçlar olarak görüldüğünü ve bu durumun satışlarda keskin bir artışa yol açtığını belirtiyor.
Yazılım ve Küresel Pazarlardaki Zorluklar
Hyundai'nin Çin pazarındaki zorlukları, Hindistan'daki başarılarıyla dengeleniyor. Hindistan'da yıllık 820.000 araç üretim kapasitesine sahip iki fabrika işleten Hyundai, GM tesisini satın alarak elektrikli araç üretim kapasitesini genişletmeyi planlıyor. Ancak Hyundai'nin yazılım alanındaki geleneksel zayıflığı ve yabancı teknoloji şirketleriyle iş birliğine olan ihtiyacı, gelecekteki başarıları için önemli bir faktör olarak görülüyor.
